LPG汽車加氣站設(shè)計(jì)安全、消防保障措施探討

1、 LPG汽車推廣應(yīng)用所面臨的幾個問題

　　LPG汽車在國內(nèi)剛剛進(jìn)入引進(jìn)技術(shù)試驗(yàn)應(yīng)用階段，這將為我國燃?xì)庑袠I(yè)開
辟一個新的應(yīng)用領(lǐng)域，同時又將成為改善城市汽車燃用汽油造成的空氣污染的有效途徑之一。但是，根據(jù)目前情況看，在短期內(nèi)燃油汽車改為燃?xì)馄�的普及或大量推廣還有許多問題亟待解決。

1.1 汽車燃?xì)庀到y(tǒng)各類裝置應(yīng)用問題。

　　全部采用從國外引進(jìn)成套裝置還是做國內(nèi)道路？采用從國外引進(jìn)方法雖然簡單，卻易于形成依賴引進(jìn)，不利于我汽車行業(yè)在應(yīng)用LPG方面的發(fā)展。同時即使引進(jìn)也應(yīng)建立引進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對所引進(jìn)的成套裝置根據(jù)國內(nèi)應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行全面的安全技術(shù)評估；如果走國內(nèi)生產(chǎn)或合資生產(chǎn)道路，不僅要建立健全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時必然還要經(jīng)過一段試用并逐步國產(chǎn)化的階段，過程是漫長的。

1.2 燃油與燃?xì)鈨r(jià)格方面的問題。

　　目前在深圳按1升市場價(jià)格比較，以工商用戶使用液化石油氣價(jià)比較，液化氣僅比90#汽油低3%，比97#汽油低25.6%。另句有關(guān)資料介紹，同樣行程，液化氣用量多11%，雖然從目前價(jià)格來看液化氣價(jià)可比石油低，但總耗費(fèi)用還是比用汽油高出7.8%。這樣看來無論對企業(yè)或施加車主來說推廣應(yīng)用液化汽車是沒有吸引力的，只有采取政策、稅收等方面的保護(hù)或優(yōu)惠措施才能使液化氣售氣單位有降價(jià)銷售的可能，同時又不致降低燃?xì)庑袠I(yè)的效益，這樣液化氣在價(jià)格上就有推廣的優(yōu)勢，液化汽車才在價(jià)格上有汲引力，才有可能推廣應(yīng)用起來。

1.3 加氣站建設(shè)問題

　　目前建設(shè)加氣站存在著加氣站的設(shè)計(jì)沒有可遵行的國家設(shè)計(jì)規(guī)范，特別是針對加氣機(jī)與有關(guān)年建構(gòu)筑物間安全間距如何確定沒有準(zhǔn)確根據(jù)，目前只能依據(jù)加氣站的有關(guān)規(guī)定或參造國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。由于加氣站建設(shè)問題是隨著燃?xì)馄�車的初步�?shí)驗(yàn)和應(yīng)用而伴生的新項(xiàng)目，所以在各個城市規(guī)哈中都沒有關(guān)于加氣站的規(guī)劃，而在現(xiàn)有加氣站比鄰建設(shè)加氣站很難遭到足夠空間。因此應(yīng)盡快出加氣站規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范，確保在城市改造或向外圍空間擴(kuò)大建設(shè)時使加氣站在城市規(guī)劃建設(shè)中能有一席之地，以便日或有可用空地建設(shè)加氣站。同時在城市規(guī)劃時也應(yīng)結(jié)合舊城區(qū)現(xiàn)狀和燃?xì)馄髽I(yè)享有液化氣儲配設(shè)施，明確設(shè)計(jì)和驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使獨(dú)立加氣站和儲配站附屬的加氣站的建設(shè)均有標(biāo)準(zhǔn)可以依，以便于規(guī)劃消防建設(shè)部門的審批。

2 LPG 汽車加氣站設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)問題及消防保障措施

2.1 安全距離及基準(zhǔn)設(shè)施

　　加氣站的建設(shè)根據(jù)目前國內(nèi)現(xiàn)實(shí)情況大致可分為兩類：一種是新規(guī)劃的獨(dú)立加氣站，這種加氣站可能與加油站比鄰建設(shè)或獨(dú)立建設(shè)，但均有專用LPG儲氣罐；二是利用已有汽化站或儲配站的儲氣設(shè)施在其附近建設(shè)附屬式的加氣站，這種加氣站只有加氣機(jī)，沒有儲氣罐，液化氣是從汽化站或儲配站內(nèi)儲罐引出管道輸送到加氣機(jī)的。這種加氣站是目前LPG汽車應(yīng)用初期階段****的建設(shè)方式，具有節(jié)約資金設(shè)備少占地面積小安全間距離小等優(yōu)點(diǎn)。

　　上述兩種類型加氣站在選址時因類型不同，確定安全距離的中心基準(zhǔn)設(shè)施也不同。第一種類形式液化氣儲罐，必須首先以儲罐為中心基準(zhǔn)設(shè)施考慮其與站外建構(gòu)筑物之間的安全距離，其次才考慮儲罐與加氣機(jī)、加氣機(jī)與站內(nèi)外道之間的安全間距問題，由于第二類加氣站附屬加氣站沒有儲罐，工藝設(shè)施比較簡單，考慮安全間距只是加氣機(jī)與站外道及它建構(gòu)筑物之間的間離問題，因此，其安全間距基準(zhǔn)設(shè)施為加氣機(jī)。

2.2 工藝設(shè)計(jì)技術(shù)措施

2.2.1采用支管閥門分機(jī)控制方式(見圖1)。

　　在加氣站加氣區(qū)邊緣應(yīng)設(shè)置工藝閥門組，在液相供應(yīng)總管和氣相回流管上均設(shè)置總控制閥和支線閥門，主要有兩個作用：（1）設(shè)置加氣區(qū)邊緣閥組便于操作，特別是在緊急事故狀態(tài)時易于就近關(guān)閉氣液相管總閥。（2）閥組中的分支閥，使進(jìn)行單機(jī)維修時不致因響其它加氣機(jī)運(yùn)行。

　　閥門組宜設(shè)置在管線進(jìn)入加氣區(qū)的邊緣（靠近防火墻外側(cè)）不易被碰撞而在發(fā)生事故時易于關(guān)閉的位置，并設(shè)箱體保護(hù)。閥組中的氣液相總閥應(yīng)采用易于快速切斷閥，但設(shè)為緊急切斷閥時，宜設(shè)旁通閥，以備緊急切斷檢修時使用，保證正常加氣。分支氣液相閥門可選手動法蘭球閥或截止閥。

2.2.2液相總管起點(diǎn)總閥采取緊急切斷閥（見圖2）

　　無論是利用液化氣儲配站原有儲罐還是新建獨(dú)立加氣站，液相總管起點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)距控制式緊急切斷閥。在新建立獨(dú)立式加氣站中，在儲罐至加氣機(jī)的液相管線儲罐處應(yīng)采用雙閥，其中出口液相流動方向第二個閥門應(yīng)采用緊急切斷閥,緊急切斷閥可采用氣動式。利用儲配站建設(shè)附屬式加氣站時，可在液裝線上設(shè)置通往加氣機(jī)的分支液相管，在其起點(diǎn)出應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)距離控制式緊急切斷閥。

　　無論是利用液化氣儲配站原有儲罐還是新建獨(dú)立加氣站，液相總管起點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)距控制式緊急切斷閥。在新建立獨(dú)立式加氣站中，在儲罐至加氣機(jī)的液相管線儲罐處應(yīng)采用雙閥，其中出口液相流動方向第二個閥門應(yīng)采用緊急切斷閥,緊急切斷閥可采用氣動式。利用儲配站建設(shè)附屬式加氣站時，可在液裝線上設(shè)置通往加氣機(jī)的分支液相管，在其起點(diǎn)出應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)距離控制式緊急切斷閥。

2.2.3獨(dú)立式加氣站設(shè)計(jì)規(guī)模

　　新建獨(dú)立式加氣站儲罐單罐容積應(yīng)在20M以下，總儲存容積在50M以下。這樣規(guī)模下的獨(dú)立加氣站便于在新城市中找到合適的位置，安全放火間距易于滿足規(guī)范（GB50028-93）要求。特別是當(dāng)儲罐采用埋地方式時，則安全距離更易于滿足。按儲罐與居民區(qū)學(xué)校等類型建構(gòu)筑物****防火間距要求地下室為不小于80M，地下室可減半。滿足了此相要求，則與其它如工業(yè)區(qū)廠房，鐵路公路及加油站的間距也易于滿足規(guī)范要求。

2.3設(shè)備選擇

　　加氣站除儲氣罐外主要設(shè)備是液化氣泵和加氣機(jī)。加氣機(jī)不僅應(yīng)具備計(jì)量、氣液分離、安全放散功能外，還應(yīng)具備以下兩項(xiàng)功能：（1）加氣裝置出液口控制裝置與加氣泵連鎖功能；（2）在加氣裝置膠管上還應(yīng)具膠管被拉斷閥，即膠管被意外拉動時，為防止膠管被拉斷導(dǎo)致大量液化氣泄漏，在膠管上事先安裝上允許意外拉開但自動關(guān)閉的安全保護(hù)裝置。

2.4安全保護(hù)問題

2.4.1液化氣泄漏報(bào)警裝置

　　加氣機(jī)所處位是加氣管終端，為防止在加氣機(jī)內(nèi)部工藝裝置或?yàn)槠�車加氣過程中發(fā)生液化氣泄露造成事故，在每帶加氣機(jī)旁應(yīng)設(shè)置液化氣檢測裝置，在收費(fèi)處或值班室內(nèi)安裝報(bào)警器，確保站區(qū)安全。

2.4.2加氣機(jī)防撞裝置

　　為了保護(hù)加氣機(jī)，應(yīng)在每臺加氣機(jī)行車側(cè)，加設(shè)防撞裝置（見圖3），防撞裝置可采取鋼管護(hù)欄護(hù)柱或鋼筋樁墩，這些設(shè)施外應(yīng)加膠隔層。防撞裝置應(yīng)距加氣機(jī)大于1.5M。為防止車輛撞加氣機(jī)，在設(shè)計(jì)加氣島臺面時應(yīng)考慮比行車地面高出20--30CM，同時加氣島邊緣距加氣至少有0.5M的距離，防止車輛撞毀防護(hù)欄后撞向加器機(jī)。

2.4.3消防設(shè)施

　　為保證意外火災(zāi)事故發(fā)生時能得到及時補(bǔ)救，在加氣島內(nèi)設(shè)置干粉滅火器數(shù)個，特別應(yīng)在加氣機(jī)上方設(shè)自自動噴灑式干粉滅火裝置。除此之外，為降低火災(zāi)發(fā)生時火焰輻射熱，在加氣機(jī)及加氣車停放上方加氣棚頂應(yīng)設(shè)噴淋水系統(tǒng)，可采用在站區(qū)邊緣或值班室設(shè)置手動控制閥門