LPG加氣站安全管理探討

加氣站同加油站一樣，是經(jīng)營石油產(chǎn)品的專門場所。由于氣體燃料（如液化石油氣、天然氣等）都是易燃易爆物質(zhì)，所以，安全管理是加氣站一項(xiàng)十分重要的工作。

１ 安全管理特點(diǎn)

　　 液化石油氣（LPG）燃料主要由丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等低分子烴類組成，這些烴類在常溫常壓下為氣體，只有在一定的溫應(yīng)應(yīng)下才變?yōu)橐后w，因而具有很強(qiáng)的揮發(fā)性；其次，各種烴類的閃點(diǎn)都很低，都在０Ｃ以下，爆炸極限較寬（1.5%~~9.1%），其可燃混合氣的最小點(diǎn)火能量為0.2~~0.3mJ，一旦遇到火源，極易發(fā)生燃燒爆炸事故；再則，LPG燃料爆炸速度快，達(dá)2000~~3000m/s，爆炸威力大，如1kgLPG的爆炸威力約等于4~~10kgTNT炸藥的能量，對人員、財(cái)產(chǎn)的傷害和破壞性大；第四，LPG燃料揮發(fā)后的氣體比空氣重，為空氣的1.5~~2.0倍，容易停滯集聚在地面的空隙、管道、下水道等低洼處，不易被風(fēng)吹散，增加了發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性。
　　 此外，LPG燃料還具有膨脹系數(shù)大，比水輕，易產(chǎn)生靜電，作業(yè)中容易發(fā)生跑、冒、滴、漏等特點(diǎn)，這些都是我們在加氣站安全管理中必須考慮的因素，并且須切實(shí)采取相應(yīng)的管理措施，防止各類事故的發(fā)生。

２　消防設(shè)施

　　配置LPG加氣站（以下簡稱加氣站）消防設(shè)施，在考慮站的規(guī)模、燃料性質(zhì)、火災(zāi)危險(xiǎn)性和鄰近消防協(xié)作條件等綜合因素的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定。
（1） 加氣站應(yīng)配置干粉滅器氣，其配置標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下面要求：
　　　 (1) 地上儲罐設(shè)35kg推車式干粉滅火器1 個(gè)；
　　　 (2) 地下直埋儲罐設(shè)35kg推車式干粉滅火器1個(gè)；
　　　 (3) 卸車臺設(shè)35kg推車式干粉滅火器2個(gè)；
　　　 (4) 加氣島上的售氣機(jī)，每臺設(shè)8kg手提式干粉滅火器器1個(gè)，全島不少于2個(gè)；
　　　 (5) 泵和壓縮機(jī)操作間，按建筑面積每50平方米設(shè)8kg手提式干粉滅火器1個(gè)，但總數(shù)不應(yīng)少于2個(gè)；
　　　　其他建筑，每80平方米設(shè)8kg手提式干粉滅火器1個(gè)。
（２）加氣站應(yīng)在人員經(jīng)常出入的地方設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的滅火毯、消防砂等必備的消防器材，以便緊急時(shí)刻使用。
（３）加氣站內(nèi)的儲罐、卸車臺、泵和壓縮機(jī)間、加氣島等有氣體泄漏危險(xiǎn)的場所，均應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w濃度檢
　　　 測和報(bào)警裝置。其報(bào)警值應(yīng)取LPG爆炸濃度下限的20%。加氣站正常巡查的工作人員，應(yīng)配備手提式防爆
　　　 型可燃?xì)怏w濃度檢測報(bào)警器。
（４）加氣站消防給水的設(shè)備應(yīng)符合下列規(guī)定：
　　　 (1) 地下直埋儲罐不設(shè)消防給水；
　　　 (2) 地上臥式儲罐，消防給水應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB50028－93的規(guī)定。

３　電氣設(shè)備

　　電氣設(shè)備是加氣站的輔助設(shè)備，是保證加氣站正常工作的基本條件之一。
（１） 加氣站的用電負(fù)荷等級既要滿足加氣站的實(shí)際需要，并有一定的裕量，又要考慮經(jīng)濟(jì)上的合理性，根據(jù)電力負(fù)荷分類標(biāo)準(zhǔn)，加氣站供電可按三級負(fù)荷設(shè)計(jì)。
（２） 加氣站內(nèi)，供電系統(tǒng)及裝置采用的防爆等級，應(yīng)符合防火防爆裝置的有關(guān)規(guī)定。
（３） 加氣站地上儲罐可只設(shè)置防雷接地，防雷接地裝置的沖擊接地電阻應(yīng)小于10。
（４） LPG罐車及卸車口、加氣島上的售氣機(jī)和加氣裝置均應(yīng)獨(dú)立設(shè)置靜電接地系統(tǒng)。LPG罐車卸車臺的管口及軟管、加氣島的售氣機(jī)操作軟管及加氣裝置應(yīng)采用斷面不小于6平方毫米的銅絲跨接。
（５） 加氣站靜電接地體的接地電阻應(yīng)小于100　。當(dāng)金屬導(dǎo)體與電器保護(hù)接地有連接時(shí)，可以不另設(shè)靜電接地體。

４　安全管理措施

　　做好加氣站的安全管理工作，確保加氣站經(jīng)營活動的正常開展，光靠設(shè)備配置是不夠的，還必須根據(jù)加氣站的特點(diǎn)，結(jié)合石化行業(yè)關(guān)于消防管理的有關(guān)規(guī)定，制訂一套切實(shí)可行的安全管理辦法和各項(xiàng)操作規(guī)程，并落實(shí)到崗到人，嚴(yán)格執(zhí)行，以有效地預(yù)防、控制和消除火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。作者在調(diào)研基礎(chǔ)上，參考了一些地方加氣站安全管理的有效做法，提出以下措施和辦法。
4.1 安全管理要求
　　 堅(jiān)持"安全第一，預(yù)防為主，全員動員，綜合治理"方針，把安全工作放在加氣站各項(xiàng)工作的首位。
　　 強(qiáng)化員工的LPG知識和消防安全知識的培訓(xùn)，了解燃?xì)庑阅芴攸c(diǎn)，確立安全觀念，增強(qiáng)安全意識。
　　 結(jié)合工作實(shí)際，科學(xué)合理地制訂加氣站各崗位工作制度與操作規(guī)程建立防火安全責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，對重點(diǎn)崗位、重要部位要定人負(fù)責(zé)管理。
　　 消防器材落實(shí)專人管理，定期檢驗(yàn)和保養(yǎng)，并做好保養(yǎng)臺帳，確保消防器材處于完好狀態(tài)。
　　 定期開展安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，不留隱患。
　　 定期進(jìn)行安全演練，提高員工在突發(fā)情況下的應(yīng)變能力。
4.2 接卸液制度
　　 專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)整個(gè)卸液過程。引導(dǎo)槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎車、排氣管防火罩等設(shè)備是否完好，車輛是否掛檔，并審核車輛、駕駛員及押運(yùn)員的有效證件是否齊備。檢查供應(yīng)商出具的氣體質(zhì)量保證書（LPG應(yīng)符合SY 7548－1998的質(zhì)量要求）。
　　 檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內(nèi)，一次儀表與二次儀表讀數(shù)是否一致，并根據(jù)液位顯示測算進(jìn)液數(shù)量。
　　 檢查氣、液相軟管是否完好及其截止閥是否關(guān)閉，接地線接地是否良好。
　　 完成全部檢查及手續(xù)后，由槽車押運(yùn)員接裝氣、液相軟管，并告知預(yù)測進(jìn)液數(shù)。
　　 軟管接裝完畢后，打開卸液管上的氣、液管接口上的截止閥，再啟動電動按鈕。
　　 槽車司機(jī)接到指令后方可啟動卸液泵，嚴(yán)格控制卸液泵的壓力在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)。卸液過程中槽車司機(jī)不得離開駕駛室。
　　 檢查一次儀表讀數(shù)，讀數(shù)大于80%時(shí)應(yīng)立即停止卸液泵工作。
　　 卸液過程中若發(fā)生嚴(yán)重泄漏，應(yīng)立即按下緊急關(guān)閉按鈕，并采取相應(yīng)應(yīng)急措施。
　　 停泵后，應(yīng)先關(guān)閉槽車上的截止閥，然后由專人負(fù)責(zé)關(guān)閉氣、液相軟管上的截止閥，切斷電源，并將卸液軟管復(fù)位。
　　 卸液結(jié)束后，應(yīng)再次檢查一、二次儀表讀數(shù)是否一致，做好記錄，并根據(jù)卸液前和卸液后的儀表讀數(shù)計(jì)算實(shí)收量，確認(rèn)與送液泵單相符方可簽收。
　　 完成接卸后，引導(dǎo)槽車安全出站。
　　 如遇以下情況應(yīng)暫停卸液：
(1) 加氣站附近有嚴(yán)重電閃雷擊；
(2) 卸液設(shè)備發(fā)生故障；
(3) 加氣站及周圍發(fā)生不能保證加氣安全和正常工作的事件。
4.3 加氣作業(yè)操作規(guī)程
　　 加氣員必須具備LPG知識及消防知識，并應(yīng)持證上崗操作。
　　 加氣員在確認(rèn)進(jìn)站車輛內(nèi)無明火和炙熱物后方可引導(dǎo)車輛到指定位置。
　　 加氣車輛定位后，加氣員檢查發(fā)動機(jī)是否熄火、車鑰匙是否拔下、手剎車是否剎住。
　　 對LPG改裝車輛，加氣前，加氣員應(yīng)要求駕駛員打開車輛后蓋，檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽。通過看、聽、嗅等方法檢驗(yàn)容器的液面計(jì)、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。對非改裝車輛，應(yīng)要求駕駛員配合做好上述工作。
　　 加氣員經(jīng)過檢查將加氣裝置與車輛加氣口連接，確認(rèn)牢固。嚴(yán)禁加氣關(guān)相互纏交叉和纏繞在其他設(shè)備上。
　　 加氣員在加氣時(shí)要觀察流量及容器的標(biāo)尺，加氣量****不得超過容容積的85%或規(guī)定的紅線。
　　 加氣作業(yè)中，嚴(yán)禁將氣裝置交給顧客操作，禁止一人同時(shí)操作兩把氣裝置，不得擅自離開正在加氣的車輛。
　　 加氣過程中，加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機(jī)前蓋修理車輛。
　　 加氣過程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時(shí)，加氣員應(yīng)立即關(guān)閉車輛其瓶閥，同時(shí)按下現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內(nèi)。
　　 加氣結(jié)束后，卸下并正確置好氣裝置。讓駕駛員確認(rèn)加氣數(shù)量和金額，方可結(jié)算收款（券）。
　　 加氣必須分車進(jìn)行，各車之間不得連碼加氣。
　　 加氣區(qū)域禁止使用手機(jī)等移動通訊設(shè)備。
如遇以下情況應(yīng)暫停加氣：
(1) 加氣站附近有嚴(yán)重電閃雷擊；
(2) 加氣機(jī)計(jì)量器發(fā)生故障，不能正確計(jì)量；
(3) 加氣站及周圍發(fā)生不能保證加氣安全和正常工作的事件。
4.4 急措施
　　 為了切實(shí)做好"預(yù)防為主，防消結(jié)合"工作，確保加氣站經(jīng)營活動的正常進(jìn)行，并及時(shí)處理可能發(fā)生的突然事件，加氣站應(yīng)制訂應(yīng)急措施。
4.4.1 停電
　　 加氣站一旦發(fā)生停電，應(yīng)立即開啟應(yīng)急燈檢查各重點(diǎn)部位。
　　 關(guān)閉各類電器開關(guān)、閘刀，以防突然來電損壞電器設(shè)備，并及時(shí)向上級主管部門報(bào)告。
　　 查清停電原因，記錄停電時(shí)間和來電時(shí)間。如屬站內(nèi)線路故障，主管部門接報(bào)后，要立即組織人員搶修。
4.4.2 漏氣
　　 站內(nèi)如發(fā)生管網(wǎng)漏氣，首先要切斷最接近漏氣部位的兩端。門，用肥皂或濕布堵住漏氣處，通知搶修單位
如果泄漏量較大，應(yīng)立即按下緊急按鈕，切斷全站電源，停止一切工作，做好人員和外來車輛的疏散工作。
　　 如在卸液過程中，突然發(fā)生管子爆裂、液化石油氣大量外泄，應(yīng)立即關(guān)閉槽車和卸液裝置的氣管和液相管，槽車立即停泵，分別用惰性氣體吹掃和消防水沖淋地面積液。必要時(shí)應(yīng)迅速報(bào)?quot;119"，同時(shí)搶搶修單位和上級部門。
4.4.3 一般火災(zāi)
　　 員工要熟悉站內(nèi)消防設(shè)施的位置，掌握消防器材的使用方法，要有自我保護(hù)和保護(hù)現(xiàn)場的安全意識。
站內(nèi)一旦發(fā)生火警，立即撥打"119"，站長應(yīng)迅速組織員工進(jìn)行撲救，切斷電源，保護(hù)現(xiàn)場，同時(shí)報(bào)上級主管部門。
站內(nèi)若發(fā)生其他意外情況，員工不要驚慌失措，要沉著應(yīng)對，以免誤時(shí)誤事。平時(shí)要熟知火警、報(bào)警電話，掌握報(bào)警裝置的使用方法